Samolot RWD - 17 jest samolotem dwumiejscowym, przeznaczonym do szkolenia w akrobacji, do treningu i mo�e by� r�wnie� u�yty do turystyki. RWD - 17 jest g�rnop�atem konstrukcji mieszanej drzewo-stal.

Skrzyd�o:

dwudzielne, dwud�wigarowe, podparte jest par� zastrza��w, w kt�rych p�aszczy�nie mamy wykrzy�owania za pomoc� �ci�gien. Skrzyd�a schodz� si� nad kad�ubem w w�z�ach piramidy przyspawanej do kad�uba. Lotki typu Friese'go o nap�dzie r�nicowym zapewniaj� bardzo dobr� sterowno�� poprzeczn� p�atowca. Skrzyd�a s� odchylone ku ty�owi w swej p�aszczy�nie o 12� i ku g�rze o 3�.

Kad�ub:

spawany z rur stalowych chromomolibdenowych. Konstrukcja sztywna bez wi�za� drutami. Przekr�j kad�uba prostok�tny z zaokr�gleniem od g�ry i od do�u przez owiewki. Fotele pilota i instruktora umieszczone jeden za drugim, s� przystosowane do spadochron�w plecowych.

Sterowanie:

podw�jne typu normalnego (dr��ek i orczyk) jest nieroz��czalne. Przy tylnym orczyku zastosowano regulowane oparcie n�g, zale�ne od wzrostu pilota. Ca�y nap�d sterowania nie posiada �adnych kr��k�w przez kt�re przechodz� linki, co ca�kowicie wyklucza zu�ycie i konieczno�� wymiany linek. Wszystkie d�wignie i pr�ty sterownicy s� osadzone na �o�yskach kulkowych. Statecznik i stery s� konstrukcji drewnianej. Statecznik kryty sklejk�, stery p��tnem. Statecznik poziomy jest przestawialny na ziemi. Stery odci��one aerodynamicznie i dynamicznie.

Podwozie:

uk�adu tr�jnogowego, o amortyzacji oleo-pneumatycznej i niezale�nie uginaj�cych si� osiach, posiada rozstaw k� ok. 2 m. Do k� zastosowano opony balonowe o niskim ci�nieniu i hamulce sterowane orczykiem lub r�cznie. Zamiast p�ozy zastosowano k�ko ogonowe amortyzowane sznurami gumowymi, swobodnie wychylane o dowolny k�t.

[Silnik:]

W samolocie RWD - 17 zastosowano silnik P. Z. In�. Major o mocy 120�130 KM, 4-cylindrowy, szeregowy, odwr�cony, ch�odzony powietrzem. Silnik zamocowano na �o�u elastycznie. �o�e silnika stanowi jedn� ca�o�� zespawan� z kad�ubem. G��wny zbiornik paliwa o pojemno�ci 76 l, jak i dodatkowy o pojemno�ci 35 l, mieszcz� si� w przedniej cz�ci kad�uba. Zbiornik oleju ma pojemno�� 14 l i jest podwieszony pod kad�ubem.

Samolot RWD - 17 ma wiele cech konstrukcyjnych wsp�lnych z p�atowcem RWD - 8 tote� obs�uga i eksploatacja tego samolotu b�dzie prosta.

Charakterystyka:

Wyekwipowanie normalne:
 

Kabina pilota (ucznia):

1 licznik obrot�w, 2) manometr smaru, 3) szybko�ciomierz, 4) wysoko�ciomierz, 5) busola, 6) wy��cznik.

Kabina pasa�era (instruktora):

1) licznik obrot�w, 2) wysoko�ciomierz.

Teksty i opracowanie: (c) 2005, Robert Gujski.
Wszelkie prawa zastrze�one. Wszelkiego rodzaju kopiowanie, bez zgody autora, zabronione.