Produkcja
samolot�w i szybowc�w w S.L. i D.W.L.
1923 - 1932
Numer fabryczny |
Typ
samolotu lub szybowca |
Znaki rejestracyjne |
Uwagi |
Kol. egz. |
1923 |
||||
SL-1 |
Akar | - | szybowiec | 1 |
1924 |
||||
SL-2 |
JD-1 | - | szybowiec | 1 |
1925 |
||||
SL-3 |
SL-3 | - | szybowiec | 1 |
1926 |
||||
SL-4 |
JD-2 | - | prototyp | 1 |
1927 |
||||
SL-5 |
JD-2 | - | do pr�b statycznych | 2 |
SL-6 |
JD-2 | SP-ACA | <- P-PSLA | 3 |
SL-7 |
RW-1 | - | do pr�b statycznych | 1 |
SL-8 |
RW-1 | P-PSLB | prototyp | 2 |
SL-9 |
- | - | �lizgowiec | 1 |
1928 |
||||
SL-10 |
SP-1 | - | do pr�b statycznych | 1 |
SL-11 |
SP-1 | SP-ACB | prototyp | 2 |
SL-12 |
RWD-1 | - | do pr�b statycznych | 1 |
SL-13 |
RWD-1 | SP-ACC | prototyp | 2 |
1929 |
||||
SL-14 |
... | ... | 10) | ... |
SL-15 |
... | ... | 10) | ... |
SL-16 |
JD-2 bis | SP-ACO | 11) | 4 |
SL-17 |
RWD-2 | SP-ACE | prototyp 12) | 1 |
SL-18 |
JD-2 bis | SP-ACF | 13) | 5 |
SL-19 |
JD-2 bis | SP-ACD | 14) | 6 |
1930 |
||||
20 |
JD-2 bis | SP-ADP | 8 | |
21 |
RWD-2 | SP-ADJ | 2 | |
22 |
RWD-2 | SP-ADG | 3 | |
23 |
RWD-2 | SP-ADH | 4 | |
24 |
RWD-3 | SP-WAA | prototyp | 1 |
25 |
RWD-3 | - | do pr�b statycznych 1) | 2 |
26 |
RWD-4 | SP-ADM | 1 | |
27 |
RWD-4 | SP-ADL | 2 | |
28 |
RWD-4 | SP-ADK | 3 | |
Otwarcie Warsztat�w na Ok�ciu - po�owa sierpnia 1930 |
||||
29 |
RWD-4 | SP-AEL | 4 | |
30 |
RWD-4 | SP-AEK | 5 | |
31 |
RWD-4 | SP-AEY | 6 | |
32 |
RWD-4 | SP-AEZ | 7 | |
33 |
RWD-4 | SP-AFC | 8 | |
1931 |
||||
34 |
RWD-5 | SP-AGJ | prototyp | 1 |
35 |
RWD-4 | SP-AGP | 9 | |
36 |
RWD-7 | SP-AGH | prototyp | 1 |
37 |
Czajka I | SP-008 | szybowiec, prototyp | 1 |
38 |
Czajka I | SP-009 | szybowiec | 2 |
39 |
Czajka II | SP-011 | szybowiec, prototyp | 3 |
40 |
SG-21 Lw�w | SP-010 | szybowiec, prototyp | 1 |
1932 |
||||
41 |
Czajka I lub II | SP-026 | szybowiec | 4 |
42 |
Czajka I lub II | SP-028 | szybowiec | 5 |
43 |
Czajka I lub II | SP-029 | szybowiec | 6 |
44 |
Czajka I lub II | ? | szybowiec | 7 |
45 |
Czajka I lub II | ? | szybowiec | 8 |
46 |
Czajka I lub II | ? | szybowiec | 9 |
47 |
Czajka I lub II | ? | szybowiec | 10 |
48 |
Czajka I lub II | ? | szybowiec | 11 |
49 |
Czajka I lub II | ? | szybowiec | 12 |
50 |
Czajka I lub II | ? | szybowiec | 13 |
51 |
Czajka I lub II | ? | szybowiec | 14 |
52 |
Czajka I lub II | ? | szybowiec | 15 |
53 |
Czajka I lub II | ? | szybowiec | 16 |
54 |
Czajka I lub II | ? | szybowiec | 17 |
55 |
RWD-6 | SP-AHN | 1 | |
56 |
RWD-6 | SP-AHM | prototyp | 2 |
57 |
RWD-6 | SP-AHL | 3 | |
58 |
RWD-5 | SP-AJA | 2 | |
59 |
RWD-5 | SP-AJB | 3 | |
60 |
RWD-8 | SP-AMF | prototyp | 1 |
Przypisy:
1 Andrzej Glass podaje w swoich publikacjach, �e numer fabryczny 25 nosi� RWD-4 SP-AGP, jednak w ksi��ce "Samoloty RWD" Leszek Dul�ba na str. 18 pisze, �e w zimie 1929/1930 zbudowano dwa RWD-3 i trzy RWD-4. Gdyby RWD-4 SP-AGP mia� rzeczywi�cie numer fabryczny 25, oznacza�oby to, �e owej zimy wyprodukowano jeden RWD-3 i cztery RWD-4, co nie jest zgodne z prawd�. Nale�y wi�c s�dzi�, �e RWD-4 SP-AGP mia� numer fabryczny 35 a nie 25.
10 Numery SL-14 i SL-15 otrzyma�y prawdopodobnie jeden egezemplarz JD-2 bis oraz drugi �lizgowiec Antoniego Kocjana. W ksi��ce "Samoloty RWD" autorzy podaj� nast�puj�ce przypuszczalne numery fabryczne: SL-19 dla JD-2 bis oraz SL-18 dla �lizgowca.
11 W Rejestrze Polskich Statk�w Powietrznych opublikowanym w "Technice Lotniczej i Astronautycznej" Andrzej Glass podaje dla SP-ACO numer fabryczny 17.
12 W Rejestrze Polskich Statk�w Powietrznych opublikowanym w "Technice Lotniczej i Astronautycznej" Andrzej Glass podaje dla SP-ACE numer fabryczny 16.
13 W Rejestrze Polskich Statk�w Powietrznych opublikowanym w "Technice Lotniczej i Astronautycznej" Andrzej Glass podaje dla SP-ACF numer fabryczny SL-15.
14 W Rejestrze Polskich Statk�w Powietrznych opublikowanym w "Technice Lotniczej i Astronautycznej" Andrzej Glass podaje dla SP-ACD numer fabryczny SL-14.
Teksty i opracowanie: (c) 2003, Robert Gujski.
Wszelkie prawa zastrze�one. Wszelkiego rodzaju kopiowanie, bez zgody autora, zabronione.