Samolot turystyczno-sportowy
RWD-16 bis
| Dane ogólne | |
| Data oblotu: | Czerwiec / Lipiec 1938 |
| Wyprodukowano: | co najmniej 3 egzemplarze |
| Konstruktor: | Andrzej Anczutin |
Prototyp RWD-16 bis zbudowano w pierwszej po³owie 1938 roku. Zosta³ on oblatany przez Eugeniusza Przysieckiego na prze³omie czerwca i lipca tego samego roku. Badania w locie wykaza³y niewystarczaj¹c¹ sterownoœæ kierunkow¹ samolotu. W zwi¹zku z tym postanowiono zmieniæ statecznik pionowy - z szerokiego na wysoki i spiczasty. Tak zmodyfikowany prototyp wypróbowano z dobrym skutkiem we wrzeœniu 1938 roku. W tym samym miesi¹cu zosta³y pomyœlnie ukoñczone badania samolotu przez ITL.
W listopadzie tego samego roku zbudowano dwie kolejne sztuki RWD-16 bis. Pierwsza z nich otrzyma³a znaki rejestracyjne SP-BPC. Od prototypu ró¿ni³a siê kszta³tem tylnych okien kabiny, ale podobnie jak on wyposa¿ona by³a w polski silnik Avia 3 o mocy 44 kW. Drugi egzemplarz (nr fabr. 305) nosz¹cy rejestracjê SP-BPE mia³ natomiast zainstalowany silnik Cirrus Minor o mocy 66 kW i wkrótce zosta³ poddany modyfikacji staj¹c siê prototypem ulepszonej, "luksusowej" wersji RWD-16 bis oznaczonej RWD-21.
Buduj¹c ten samolot wytwórnia pragnê³a spopularyzowaæ turystykê lotnicz¹. Tak¹ popularyzacjê lotnictwa popiera³a równie¿ LOPP. W tym celu 14 stycznia 1939 dokonano na Okêciu publicznej prezentacji RWD-16 bis i motoszybowca "B¹k". Obie maszyny mo¿na by³o podziwiaæ zarówno na ziemi jak i w locie. Inicjatywa ta okaza³a siê na tyle udana, ¿e pod koniec tego samego miesi¹ca LOPP zamówi³a w DWL, za poœrednictwem Komitetu ¯wirki i Wigury, 20 egzemplarzy RWD-16 bis. Zg³aszaj¹cy siê do LOPP przyszli w³aœciciele p³acili za samoloty jedynie 9 500 z³otych poniewa¿ LOPP wypo¿ycza³a silnik za darmo, a ponadto udziela³a 20% zni¿ki z tytu³u zwrotu podatkowego. W praktyce warunki te umo¿liwia³y nabycie maszyny za 53% jej rzeczywistej ceny. Nic wiêc dziwnego. ¿e doœæ szybko pojawili siê chêtni do nabycia samolotu, który kosztowa³ tyle co dwa samochody Polski Fiat. W aeroklubach zawi¹zywa³y siê grupki 3-4 pilotów którzy zamierzali wspólnie nabyæ i u¿ytkowaæ ten sam egzemplarz.
Dane techniczne — RWD-16 bis
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Rozpiêtoœæ: | 11,0 m |
| Prêdkoœæ minimalna: | 70 km/h |
| D³ugoœæ: | 8,5 m |
| Wznoszenie: | 3,1 m/s |
| WysokoϾ: | 2,07 m |
| Pu³ap: | 4150 m |
| Powierzchnia noœna: | 14,95 m2 |
| Zasiêg: | 700 km |
| Masa w³asna: | 385 kg |
| Rozbieg: | 140 m |
| Masa u¿yteczna: | 230 kg |
| Dobieg: | ... m |
| Masa ca³kowita: | 615 kg |
| Zu¿ycie paliwa: | 16 l/h |
| Prêdkoœæ maksymalna: | 180 km/h |
| Maksymalny czas trwania lotu: | 4,5 h |
| Prêdkoœæ przelotowa: | 155 km/h |
| Silnik Avia 3 o mocy: | 65 KM |